《40年新闻·故事》公路“高速”互联“大交通”未来可期
发布时间:2018-10-02 09:38 信息来源:pk10注册传媒网 阅读次数: 字号:【

上世纪90年代末,随着宁连一级公路升级为高速公路,我市开启了公路“高速时代”。短短20年间,港城大地上的高速公路从无到有、从线到网,通车总里程达到360公里,密度位居全国前列,高于全省平均水平。

与公路建设打了20多年交道,退休5年的徐宝艾,依然经常到市交通工程建设处查阅资料,了解我市高速公路建设的最新情况。在他的记忆里,我市的高速公路起步于1992年开工的宁连一级公路pk10注册段,在此之前,我市的公路除了用于市内交通的新墟一级公路,其它都是二级路、三级路。1994年,宁连一级公路新沂河大桥建成通车,是当时全省建设规模最大、最长的公路桥。

原市高速公路建设指挥部办公室主任徐宝艾:新沂河特大桥的建设,当时条件比较艰苦,但是所有参加的人员,从设计单位、施工单位、监理单位到建设单位都吃住在现场,处理些地方性问题都不过夜,很快地把好多问题就连夜解决了。

宁连一级公路建成通车后,为了更好地发挥经济效益,淮安至pk10注册段又于1998年进行高速化改造,成为我市境内第一条高速公路。通车后,pk10注册到省会南京的通行时间缩短至四五个小时,彻底告别了此前“朝发夕至”的状况。自此,我市的高速公路建设进入快车道。1998年,国道主干线连徐高速公路pk10注册段一期工程全面开工。1999年,汾灌高速公路开工建设。2007年,我市举行沿海高速pk10注册盐城段开通暨灌河大桥合龙仪式。

原市高速公路建设指挥部办公室副主任徐胜桥:连徐高速公路在我们pk10注册市境内是88公里,分两期建成了。2001年11月30日,连徐高速公路与宁靖盐一起竣工通车。

20年间,宁连、连徐、汾灌、连盐、连临、北疏港、东疏港等高速公路相继建成,极大改善了我市与南京及周边城市的交通状况,提高了pk10注册港综合服务功能和辐射带动能力。以高速公路为主轴形成的快速交通通道,密切了沿线城市的经济交流,成为名副其实的“经济大走廊”。目前,我市境内的高速公路里程已经达到360公里,实现了市与县、县与县之间全覆盖,总里程和密度都处于全省中上水平。

市民梁开传:我们没有高速的时候,我去南京出差,班车要走到十几个小时,中午还要备点干粮,到晚上才能到。现在有高速了,很快,四五个小时就到了。

市交通运输局副局长吴亚东:现在要求上高速公路的时间越来越短。原来是一小时之内到达就可以了,现在我们是要求达到全市范围半个小时上高速公路,城区15分钟能上高速公路。

接下来,为了便捷出行、完善高速路网、促进经济发展,我市计划改扩建现有的高速公路,并开工建设新的高速公路。2017年,省里确定扩建长深高速公路pk10注册至淮安段,将由双向四车道扩建为双向八车道,设计速度从100公里/小时提高到120公里/小时,力争明年开工建设。同时,我市正在开展pk10注册到宿迁高速公路前期研究,预计三年左右可以开工;规划中的临沂到盐城的高速公路,也将途经我市。

市交通运输局副局长吴亚东:同时对全市的互通布局也进行了梳理,希望在今后把一些需要增加互通的地方把它增加上去,国省干线的新建段也把互通增加上去。比如说,在新机场要增设互通,在盐河路南延要增设互通。

到2020年,我市计划新增高速公路通车里程超过70公里。届时,全市高速公路通车总里程将超过430公里,为“高质发展后发先至”提供有力的交通支撑。


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